升降橫移（yí）式車庫目前在一（yī）線城（chéng）市使用，但（dàn）在二線（xiàn）和三線城市還沒有真正發展（zhǎn）起（qǐ）來。升降橫移式車庫在我國還是一（yī）個新興產業。當選（xuǎn）擇機械停車設備時，許多製造商在使用技術方麵存（cún）在一些問題，導致一些車（chē）庫建成（chéng）但不容易使用（yòng）。上（shàng）下水平停車（chē）庫（kù）的建設是為（wéi）了滿（mǎn）足停（tíng）車需求，**車（chē）輛的（de）平穩安全運行。因此（cǐ），設計（jì）停車庫的總（zǒng）體（tǐ）布局並（bìng）確（què）定設備的存儲容量（liàng）非常重要。

        車庫出入（rù）口的位（wèi）置應考慮到對周圍城市（shì）設施（shī）和交（jiāo）通的影響，以（yǐ）及對汽車儲蓄者的便（biàn）利性。根據車庫容量大小（xiǎo）設置出入口數量，防止或縮（suō）短排隊等候時間。同時，車庫和設備的（de）存儲容（róng）量應匹（pǐ）配，以確保車輛（liàng）在一定時間內的存儲和輸出。因此，車庫越（yuè）大越好。對於起重橫（héng）向（xiàng）車庫，應注（zhù）意車道寬度必須大於（yú）6米，車流的（de）方（fāng）向和分隔（gé）應便（biàn）於停車人員盡快到達目（mù）的地，以減（jiǎn）少（shǎo）車輛停留在車（chē）庫（kù）區域的時間。

        在設計（jì）和選擇車庫類型（xíng）時，應考慮以（yǐ）下因素：車庫容量、停車車輛（liàng）規格（gé）、停車時（shí）間、停車區域（yù）半徑（jìng）、停車空間和停車方式、停車時間和空間分析、服（fú）務對象小（xiǎo）時係數（shù）、服務對（duì）象特征、停車周轉率、管理委托方

        隻（zhī）有在分（fèn）析上述因素的基礎上，才能選（xuǎn）擇合適（shì）的（de）設備類型，並（bìng）根據實際情況進行選（xuǎn）型設計。一般來說，不同類型（xíng）的機械停（tíng）車（chē）設備有其獨特的優勢。隻有正確選擇，才能充分發（fā）揮停（tíng）車（chē）設備（bèi）的作用。

        目前，國外（wài）發達國家對停車場的立法較（jiào）多。立（lì）體車庫已進（jìn）入國家法律的軌道，**了立體（tǐ）車庫（kù）的發展。與此（cǐ）相反，北（běi）聖光等大城市的停車位配置仍然遵循上個（gè）世紀的標準。即（jí）使當地（dì）的停車位（wèi）匹配（pèi）標準已經達到發達國（guó）家的水平（píng），中國也沒（méi）有（yǒu）正式的國家停車法。

        國家頒布了《物權法（fǎ）》，對機械立體車庫（kù）的所有權界定不明確，嚴重影響了立（lì）體車庫（kù）的（de）健（jiàn）康發展。因此，全自動立體車（chē）庫不能作為一種資產在市場上（shàng）流通。流通（tōng）不暢影響了產業資（zī）本進入（rù）立體車庫投資產業。為（wéi）了（le）實現（xiàn）我國立體車庫產業（yè）的健康發展（zhǎn），有必要推動（dòng）我國立（lì）法工作，進一步推動停車（chē）設備製造業的發展。

        自動（dòng）停車技術在國外已有幾十年的發展，其**性和完整性在世（shì）界上（shàng）處於（yú）aa地位。中（zhōng）國自己的智能停（tíng）車（chē）技術（shù）還（hái）處於起步階段（duàn），要想超（chāo）越國外技術還（hái）有很長的（de）路要（yào）走。

        為了促進立體車庫自（zì）動化技術的（de）創（chuàng）新（xīn），需要加（jiā）強對知識產權的保護（hù）。顯然，我們所做的還不夠。起重和橫向停車庫（kù）行（háng）業前景廣闊，但往往有些建設（shè）單位麵臨建設（shè）資（zī）金不足的困境（jìng）。政（zhèng）府應鼓（gǔ）勵更多專業投資者和產業資本進入全自動智（zhì）能立體車（chē）庫的投資領域。一方（fāng）麵可以解決社會（huì）停車問題，另（lìng）一方麵可以促進我（wǒ）國全自動智能停車（chē）設備的建設。